Tudo Sobre Carregador Carga Rápida (DC)
Os veículos elétricos, antes tidos como o futuro da mobilidade urbana, já são uma realidade. Com tantos novos proprietários por aí - e muitos outros querendo conhecer mais a respeito -, é importante falar de um aspecto fundamental, os carregadores de carros elétricos.
O caminho para que a mobilidade elétrica se consolide no Brasil e no mundo passa pela infraestrutura de recarga, com a ampla disponibilização de estações e o conhecimento sobre os carregadores ideais e disponíveis.
No texto a seguir, vamos abordar os diferentes tipos de carregadores de veículos elétricos e detalhar um modelo específico, os chamados carregadores de carga rápida, também conhecidos como “fast charge DC” (carregadores rápidos DC ou corrente contínua).
Confira!
Carregador NeoCharge Carga Rápida DC 40 kW
Índice - Tudo Sobre Carregador Carga Rápida (DC)
A recarga do carro elétrico
Carregar um veículo elétrico é quase tão simples quanto carregar um celular. Basta conectar o cabo no veículo e começar o processo.
No entanto, há diferentes tipos de carregadores, e cada um pode ser mais ou menos adequado, de acordo com o local de instalação, o tempo para recarga, a potência dos carregadores e, especialmente, a necessidade do usuário.
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Tipos de carregadores para veículos elétricos
Carregador de emergência
É aquele que acompanha o carro no momento da compra e permite recarga em tomadas comuns de 10 amperes, como aquelas que possuímos em casa. São pequenos, leves e podem ser carregados no porta-malas. Como o já nome sugere, podem ser usados em situações não previstas, em que não são encontrados carregadores ou tomadas mais potentes.
Apesar da conveniência, sua baixa potência implica em menor velocidade de recarga das baterias. Geralmente com uma corrente máxima de 8 ou 10 A, o carregador fornece uma potência máxima de cerca de 2 kW em 220 V ou 1 kW em 110 V. Em um veículo com uma bateria de 40 kW, por exemplo, uma carga completa levaria 20h ou 40h, considerada muito lenta se comparada com a de outros tipos de carregadores.
Carregador portátil
Carregador VE Portátil NeoCharge NC202 – 7,4kW
Muito parecido com os carregadores de emergência, tem na potência de carregamento a sua principal diferença. Enquanto os de emergência ficam limitados a 10 amperes com uma fase, os portáteis podem fornecer até 32 A e em até 3 fases, o que multiplica por 10 a potência máxima fornecida e, assim, reduz drasticamente o tempo de recarga das baterias.
A potência máxima de carga é de 22 kW em 380 V (trifásico), mas também existem modelos monofásicos de 7 kW (220 V) ou ainda os modelos de 3,7 kW (16 A em 220 V). Essa capacidade de 7 ou 22 kW é a mesma dos carregadores de parede ou “Wallbox”. Com 22 kW, é possível carregar uma bateria de 40 kW em menos de 2h, enquanto com 7 kW uma carga completa pode levar cerca de 6h.
Carregador residencial ou Wallbox
Carregador Carro Elétrico Wallbox NeoCharge NC22-b - 22kW
80% dos carregamentos feitos por motoristas de veículos elétricos ocorrem em suas nas residências, local onde permanecem por mais tempo. Os carregadores residenciais (home charger) são mais rápidos e seguros que os carregadores emergenciais, que acompanham o carro no momento da compra. Como geralmente são fixos e instalados na parede, também recebem o nome de Wallbox.
O Wallbox pode ser instalado tanto na parede, como em totens, e é encontrado na potência de 3,7 kW até 22 kW, utilizando corrente alternada (CA) para carregar o veículo. Leva de 2 a 12 horas para completar totalmente a capacidade de uma bateria de 40 kW.
Confira os modelos de Wallbox disponíveis na Loja NeoCharge.
Carregador comercial ou Parking
Devido à similaridade entre os modelos, é possível encontrar espaços comerciais que utilizam um carregador residencial, da mesma forma que não é difícil encontrar um carregador comercial em uma instalação residencial. As maiores diferenças entre eles são a quantidade de recursos disponíveis e a robustez.
Os carregadores comerciais podem ser encontrados no mercado com o nome de estação de recarga ou carregador Parking, pois os estacionamentos são uma de suas aplicações mais frequentes. Têm potências que variam de 3,7 kW a 22 kW - ou até 40kW, em alguns casos com duas saídas - e realizam a recarga do veículo com correntes de 16 A ou 32 A, levando de 2 a 6 horas para completar a bateria de um carro com 40 kWh de capacidade.
Estação de carga rápida CC (Fast Charger DC)
Carregador NeoCharge Carga Rápida DC 120 kW e 30 kW
Estes carregadores rápidos são grandes devido ao inversor integrado em seu interior, que fornece energia já em corrente contínua (CC). Mesmo assim, ainda possuem saída para carga em corrente alternada (CA), quando necessário ou desejável.
Para utilizar uma estação de carga rápida, é preciso saber que nem todos os veículos são capazes de carregar em corrente contínua e que esse tipo de recarga exige proteções adicionais e um controle mais apurado do fornecimento de energia para as baterias. Normalmente, o carregamento em CC utiliza conectores específicos, já anexados ao carregador, como o combo CSS ou CHAdeMO.
Qual a diferença entre os carregadores AC e DC?
Para a recarga do veículo elétrico acontecer, existem as chamadas corrente alternada (CA - ou AC, do inglês “alternating current”) e corrente contínua (CC – ou DC, do inglês “direct current”).
A energia que vem da rede é sempre em corrente alternada. No entanto, as baterias, como a do seu veículo elétrico, só podem armazenar energia como corrente contínua. É por isso que a maioria dos dispositivos eletrônicos tem um conversor embutido no plugue - e, sempre que você estiver carregando seu smartphone, por exemplo, esse plugue converterá energia para corrente contínua.
Quando se trata de veículos elétricos, o conversor é construído dentro do próprio carro. É chamado de "carregador de bordo", embora seja realmente um conversor que altera a energia de corrente alternada para corrente contínua e, em seguida, a alimenta na bateria do carro.
Este é o método de carregamento mais comum para veículos elétricos hoje em dia, e a maioria dos carregadores usa energia de corrente alternada.
Como a energia da rede é sempre de corrente alternada, a diferença entre os carregadores AC e os carregadores DC é o local onde a energia é convertida (dentro ou fora do carro). Ao contrário dos carregadores AC, um modelo DC tem o conversor dentro do próprio carregador.
Isso significa que ele pode alimentar diretamente a bateria do carro e não precisa do carregador de bordo para convertê-lo. Os carregadores DC são maiores, mais rápidos e representam um avanço importante para os veículos elétricos.
Leia mais em nosso artigo sobre Carregadores VE em Corrente Alternada (CA) x Corrente Contínua (CC).
Em quanto tempo um carregador DC carrega um carro elétrico?
A recarga dos carregadores ultrarrápidos é realizada no modo de carga nível 3, que está disponível para ambas as correntes. Em corrente alternada, a estação fornece energia a uma potência de 40 a 60 kW, enquanto em corrente contínua a potência chega a 400 kW, limitando-se à potência máxima de recarga do próprio carro.
Por conta desta alta potência, a bateria de um veículo elétrico pode chegar a 80% de sua capacidade em cerca de 15 a 45 minutos, dependendo do veículo e da temperatura externa.
Existem contras do carregador rápido?
É preciso alertar: o carregamento rápido deteriora a vida útil das baterias e, quando possível, deve ser evitado. Portanto, o principal uso deve ser sempre para viagens longas ou operações dedicadas que precisam de uma recarga rápida.
Além disso, os carregadores rápidos são bem caros e podem custar mais que o próprio carro. Isso deixa claro que são feitos para uso intenso e específico, em que haja exigência de carga em poucos minutos – bem diferente da necessidade diária da maioria dos motoristas.
Para quais locais é indicado um carregador rápido DC?
Estes carregadores rápidos são os mais potentes em uso e capazes de realizar a recarga da bateria de um veículo elétrico em poucos minutos. São ideais para postos de serviço e abastecimento, rodovias e frotistas.
As estações de carregamento rápido podem ser instaladas em áreas internas ou externas e geralmente são fixadas no solo. A maioria vem com recursos de medição e gestão de energia, além de dispositivos de segurança para proteger tanto o equipamento quanto o veículo.
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Editado por Alexia Dias