O eminente crescimento do mercado de veículos elétricos no Brasil tem despertado grande interesse das fabricantes, que incluíram o país em sua agenda de lançamentos estratégicos.
A expectativa é de que em 2024, o consumidor brasileiro tenha acesso a opções de elétricos na faixa de R$ 100 mil, equipados com alta tecnologia e potência elevada.
Confira a seguir uma lista com 10 modelos que chegarão ao Brasil ao longo deste ano.
Audi Q6 e-tron
Desenvolvido em colaboração com a Porsche, o Audi Q6 e-tron promete uma autonomia de 600 quilômetros, com 80% da bateria recarregável em apenas 30 minutos.
Equipado com dois motores elétricos que fornecem uma potência combinada de 375 cv, o design robusto se destaca por uma dianteira imponente e iluminação de LED, enquanto a traseira apresenta lanternas que percorrem toda a carroceria e um difusor na parte inferior do para-choque.
BMW i5
Entre os 15 modelos que a BMW lançará no Brasil em 2024, há o i5, variante 100% elétrica do Série 5. Previsto para chegar no primeiro trimestre, o i5 se posiciona acima do i4 e oferece duas versões na Europa: M60 xDrive (velocidade máxima de 230 km/h) e eDrive40 (velocidade máxima de 193 km/h).
BYD Seagull (Dolphin Mini)
A BYD trará para o Brasil o Seagull, que receberá o nome de Dolphin Mini no mercado nacional. Com preço aproximado de R$ 100 mil, esta versão compacta do Dolphin possui dimensões de 3,78 metros de comprimento, 1,71 de largura, 1,54 de altura e distância entre-eixos de 2,50 metros, oferecendo uma autonomia de cerca de 300 quilômetros.
Chevrolet Equinox EV
A General Motors surpreende ao anunciar os SUVs Equinox e Blazer como uma geração mais avançada de modelos elétricos. O Equinox EV será construído sobre a plataforma Ultium, exclusiva para veículos com propulsão elétrica, marcando o compromisso da GM em fornecer uma ampla gama de elétricos na América Latina.
Hyundai Ioniq 5
O Hyundai Ioniq 5 inaugura a plataforma E-GMP, destinada a gerar outros carros elétricos tanto da Hyundai quanto da Kia. Seu design de linhas retas e robustas é complementado por uma cabine simples, destacando duas telas de 12 polegadas no painel de instrumentos e na central multimídia, enquanto a autonomia da bateria é de 384 quilômetros.
Kia EV9
Projetado para transportar sete pessoas, o Kia EV9 deverá estar disponível nas concessionárias brasileiras no primeiro semestre, com um preço estimado de R$ 500 mil. Com uma autonomia de 563 quilômetros e uma potência de 203 cv, o SUV apresenta dimensões generosas, medindo 5 metros de comprimento, 1,98 de largura, 1,78 de altura e distância entre-eixos de 3,10 metros.
Omoda 5 EVA
Pertencente à Cherry e atuando como uma marca independente, a Omoda planeja sua estreia no Brasil com o Omoda 5 EV, previsto para o primeiro semestre. Equipado com um motor elétrico de 200 cv e uma bateria de 61 kWh, o veículo oferece uma autonomia de 450 quilômetros.
Porsche Macan
Fabricado em Leipzig (Alemanha) sobre a plataforma PPE (Premium Platform Electric), o Porsche Macan com tecnologia elétrica também traz a assinatura da Audi em sua concepção. Com a versatilidade da PPE, que permite diferentes tipos de motores e trações, uma das variantes do Macan alcança 611 cv de potência.
Seres M9
Após introduzir os modelos Seres 3 e 5 no Brasil, a Seres planeja importar o SUV M9. Com dimensões imponentes de 5,23 metros de comprimento, 2 metros de largura, 1,80 metros de altura e distância entre-eixos de 3,11 metros, o M9 oferece conforto para até seis ocupantes, incorporando elementos de tecnologia da Huawei, como três telas de 75 polegadas, cockpit inteligente e sistema inovador de navegação, embora sua autonomia seja de 275 quilômetros.
Volvo EX30
A Volvo pretende lançar o EX30 no Brasil com um preço competitivo em torno de R$ 230 mil. Medindo 4,20 metros de comprimento e 1,80 metros de largura, o carro é impulsionado por um motor de 272 cv, garantindo uma aceleração de 0 a 100 km/h entre 5,3 e 5,7 segundos. A Volvo destaca o caráter sustentável do EX30, com uma significativa utilização de materiais recicláveis em sua construção.
Fonte: Mobilidade Estadão
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